1. СевГУ
  2. Магистратура СевГУ
  3. Транспорт: наземный, воздушный, водный
  4. Инновационное судостроение

СевГУ Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры (26.04.02)

Где и кем работать, какая зарплата после магистратуры СевГУ по программе "Инновационное судостроение"

  • от 213 500
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2025 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 20 бюджет. мест
  • 10 платных мест
  • 2 года обучения

Поделиться с друзьями

Варианты карьеры после окончания магистратуры Севастопольского государственного университета по программе "Инновационное судостроение"

Специалисты:

  • анализируют научно-технические проблемы — формулируют цели проектирования, обосновывают необходимость создания новых судов и морской техники, готовят техническую документацию;
  • разрабатывают функциональные и структурные схемы морских и речных систем — определяют принципы их работы, технические требования к подсистемам и элементам;
  • создают инновационные суда и их компоненты — используют автоматизированные системы проектирования (CAD/CAM/CAE) и цифровые технологии;
  • оптимизируют проектные решения — применяют методы сравнительного анализа и поиска компромиссных вариантов;
  • прорабатывают технологические аспекты — проектируют корпусные конструкции, энергетические установки, системы управления и оборудование морской инфраструктуры;
  • внедряют автоматизированные системы — управляют производственными процессами в судостроении, машиностроении и судоремонте с помощью специализированного ПО;
  • участвуют в технологической подготовке производства — настраивают и совершенствуют процессы сборки, испытаний и запуска новых судов;
  • управляют качеством и стандартизацией — следят за соответствием продукции требованиям классификационных обществ и рыночным стандартам;
  • анализируют экономическую эффективность — оценивают затраты, риски и перспективы инновационных проектов в судостроении;
  • разрабатывают стратегии инновационного развития — планируют внедрение новых технологий и управляют программами модернизации производства;
  • проводят научные исследования — выбирают методы экспериментов, анализируют данные, представляют результаты в виде технических отчетов и публикаций;
  • моделируют и оптимизируют параметры судов — используют математические методы и специализированные программы для расчетов прочности, гидродинамики и надежности;
  • разрабатывают системы мониторинга — создают диагностические модели для оценки состояния судов в реальном времени;
  • планируют эксплуатацию и ремонт — определяют оптимальные стратегии технического обслуживания, модернизации и утилизации морской техники;
  • создают программное обеспечение — разрабатывают инструменты для автоматизации проектирования, управления производством и ремонтом.

Где работают выпускники:

  • судостроительные и судоремонтные предприятия — проектировщики, инженеры-конструкторы, технологи;
  • научно-исследовательские центры — специалисты по моделированию, испытаниям и инновационным разработкам;
  • компании морской инфраструктуры — проектировщики шельфовых сооружений, портового оборудования;
  • IT-компании в области морских технологий — разработчики ПО для автоматизации судостроения и управления флотом;
  • классификационные общества (Российский морской регистр судоходства, DNV, Lloyd’s Register) — эксперты по сертификации и надзору;
  • логистические и эксплуатационные компании — менеджеры по техническому обслуживанию флота;
  • государственные структуры — специалисты в области регулирования морского транспорта и безопасности.